Ban, Faktor Krusial yang Menguntungkan Rossi

SALAM FANS DUCATI JB ROSSI

Sebenarnya sudah ada Brotherhood yg membahas sebelumnya (Forum :red), tapi inilah sebenarnya Rahasia besar yang menguntungkan Rossi dengan gaya balapnya yang benar2 tahu dgn performa ban dari jaman dahulu, sehingga saat lap-lap terakhir bisa tetap fight dgn kecepatan yg sama saat ban masih bagus.

Inilah rahasia kenapa JB Rossi selalu menggunakan Mesin BIGBANG yg karakternya bisa merasakan derita ban dibanding SCREAMER yg tdk bisa merasakan keausan ban… tahu2 ban jadi licin dan gampang jatuh, seperti yg dialami Stoner saat duel dgn Rossi tahun 2008-2009. Tidak banyak pembalap yang mampu mempertahankan kompon ban selama balapan.

Pedrosa termasuk yg sering kehabisan grip ban di beberapa laps terakhir. Stoner juga sering kehabisan kompon ban jika bertarung di lap-lap awal, itulah sebabnya Stoner lebih sering ngacir duluan di depan… Hanya Jolor yg cukup mampu me-manage kompon ban selama balapan, walau belum sehebat Rossi diatas Yamaha/ Honda.

Apa yg diungkapkan Jolor “tentang Ban” berikut akan menjadi Kunci Balapan Sepanjang musim 2012 :

Lorenzo reckons he will start his 2012 MotoGP campaign in better shape than ever before
http://www.autosport.com/news/report.php/id/98424

“The crucial factor now is tyre degradation,” said Lorenzo. “They wear very quickly, you can feel the difference after some 10 laps already, and I think the final part of the races will be very difficult. The difference will be there. But I think unpredictable ends to the races will be a good thing for the show too.”

[“Faktor krusial saat ini adalah degradasi ban,” kata Lorenzo. “Ban sangat cepat aus, kamu bisa merasakan perbedaan setelah 10 laps, dan saya pikir bagian akhir balap akan sangat sulit. perbedaan akan ada disana. Tapi saya pikir hasil akhir balap adalah sesuatu yang bagus untuk pertunjukan juga“]

—————————————–

Apakah Rossi belum mengetahui hal ini? Ternyata malah sudah tahu sebelum test Sepang I dilangsungkan!! Apa ada yg menyadari hal ini?? Lupakah dgn kemampuan Rossi Pindah Ban tahun 2008?? yg akhirnya malah diikuti dgn regulasi ban tunggal di 2009… Kalau Puzzle2 digabungkan, maka Podium Qatar satu minggu lagi bukanlah sebuah Keajaiban.

Atau masih ingat kisah 2008 (QAT5, SPA2, POR3, CHN1, FRA1, ITA1)… ya Rossi di qatar posisi 5 dan baru di China bisa menang (seri ke-4). Ini karena kejeniusan JB Rossi dalam menilai kemampuan ban Bridgestone, padahal saat itu dicela habis2an sebagai “DALIH” kegagalan 2 tahun berurut (2006-2007) jadi juara dunia.

Dan apakah GP12 Phoenix dibuat sembarangan atau disesuaikan dgn Sifat Ban?

Silahkan baca pernyataan Rossi menjelang Test Sepang I, berikut :

Rossi : mesin Ducati 2012 “indah sekali”
http://indonews.org/rossi-mesin-duca…-indah-sekali/

Dengan kata lain, Bridgestone hanya menyediakan ban yang paling sesuai dengan mayoritas mesin yang cocok dengan lintasan, dan mayoritas mesin menggunakan sasis mesim alumunium twin-spar.

“Salah satu faktor paling penting untuk menambah kecepatan adalah kecocokan ban dengan mesin, kami sudah bekerja keras dengan mesin motor untuk memperbaiki performa,” kata Rossi, yang menjadi korban akibat sasis serat karbon Desmosedici yang membuatnya sulit untuk merasakan grid di ban depan. “Kita akan melihat apakah kita telah berhasil“.

Rossi : Realistis, Belum Menargetkan Juara
http://www.gp-mania.com/rossi-realis…argetkan-juara

“Salah satu hal paling penting adalah membuat ban cepat bekerja seperti yang seharusnya, sehingga bersama-sama dengan Filippo, kita sudah mencoba untuk datang dengan motor yang akan membiarkannya melakukannya sebaik mungkin. Kami akan melihat apakah kita sudah berhasil untuk hal itu. Semoga Bridgestone juga akan bekerja dengan kami dalam arah ini. Kita tidak perlu perubahan besar dari ban, hanya modifikasi kecil akan membantu untuk pembalap.“

“Motor ini (GP12 Phoenix) sangat kuat, dan mesin yang lebih besar lebih menarik untuk dinaiki dan memungkinkan untuk beberapa sliding, jadi saya pikir itu perbaikan. Saya juga berharap mesin yg lebih kuat membantu pembalap (berbadan) lebih besar seperti saya & Hayden, krn kami kehilangan terlalu banyak dari pembalap yg lebih ringan pada era 800.”

—————————————–

Ternyata GP12 Phoenix memang dibuat berdasarkan Sifat Ban Bridgestone yg Baru… Inilah yg kadang2 tdk dipedulikan atau diperhatikan pihak lawan, bahwa Phoenix dibuat berdasarkan Ban… bukan ban yg menyesuaikan Phoenix. Yamaha M-1 2008 disempurnakan berdasarkan karakter ban Bridgestone, dan baru podium di seri ke-dua, dan juara seri di China.

Dan bagaimana Performa Phoenix terhadap Ban Baru?

Valentino Rossi still far from the ‘front’
http://www.crash.net/motogp/news/177…the_front.html

“We found a more promising setting toward the end and I was able to repeat my fast time with a tyre that was very used, but it was already 5:30 and the temperature had dropped, so we decided to start working on it again tomorrow because we think there’s a margin.”

[“Kami menemukan sebuah setting yang menjanjikan akhirnya dan saya bisa mengulang catatan waktu terbaik saya dgn ban yg sudah sangat aus, tapi waktu sudah menunjukkan pukul 5:30 dan suhu udara sudah turun/ lebih dingin, jadi kami memutuskan untuk kembali bekerja di jalur (settingan) ini besok, karena kami berpikir ada margin keuntungan (waktu) disitu“]

—————————————–

Saya bisa mengulang catatan waktu terbaik saya dgn ban yg sudah sangat Aus… Artinya Rossi sudah mendapatkan settingan balap GP12 Phoenix saat ban benar2 sudah Aus, artinya balapan akan menarik saat ban Aus seperti yg diucapkan Jolor. Rossi menemukan settingan “BAN AUS” di Jerez yg benar2 butuh motor seimbang karena tikungan2 yg sangat banyak. Mungkin saat Sepang yg track cepat, Rossi masih ragu kehandalan Phoenix saat di track belok, tapi saat sudah mencoba Jerez & hanya tertinggal 0.9s dr Stoner yg pakai ban soft, itu adalah tanda2 yg sangat bagus… Kata2 di atas dibuktikan Rossi dihari ketiga yg bisa memotong dr 1.7s jadi 0.9s… walau iseng2 rossi bilang sebaliknya saat sudah sukses dihari ke-3 bahwa ban aus understeer kembali? hehehe… dasar Rossi!! hasil membaik, komen memburuk?? aneh…

Berikut adl perbandingan Race Simulasi Jolor dan Pedrosa, dimana waktu terbaik simulasi adl 1’40 kecil yg artinya masih sama saja dgn mesin 800cc (malah menurun), padahal simulasi dilakukan tanpa tekanan pembalap lain, sehingga catatan waktu bisa stabil. Rossi memang hanya sedikit melakukan simulasi balap, tapi ban yg dipakai adl selalu ban balap, sehingga sampai kehabisan stock ban “balap”. Rossi selalu mementingkan settingan balap dari jaman Honda, dan sering kalah saat test dr rekan se-tim, tapi saat balap? baru ketahuan aslinya!!

Catatan Rossi 1’39.733 hari ketiga Jerez = Catatan tercepat Rossi saat balap jerez 2010 dg M-1 800cc. Artinya GP12 Phoenix sudah bisa seimbang di tikungan2 Jerez yg sangat pendek dan sempit (Stoner malah khawatir pakai 1000cc di Jerez). Dan jangan lupa, Rossi blm pakai jurus balap 125% kemampuan seperti saat di Yamaha. Karena kalau dipakai di Test, maka settingan balap tidak akan ketemu2… tapi dgn mengatakan bahwa Rasa Front end sudah enak… siap2 saja menikmati balapan Qatar dgn kemampuan balap 125% Rossi!!!!

Foto2 yg sudah ditampilkan bro ewindoedoel46 (Forum :red), sudah menunjukkan bahwa Rossi sudah memakai super TiTo di Jerez. Cermati Kata2 Ini :

Rossi : Realistis, Belum Menargetkan Juara
http://www.gp-mania.com/rossi-realis…argetkan-juara

“Saya juga berharap mesin yg lebih kuat membantu pembalap (berbadan) lebih besar seperti saya & Hayden, krn kami kehilangan terlalu banyak dari pembalap yg lebih ringan pada era 800.”

Hehehehe…. Jika Stoner bisa enak menggelendot di RCV2-12 800cc dan keberatan motor di RCV2-13, maka Rossi-lah yg beruntung bisa menggelendot di GP12 1000cc Phoenix….

Are You Ready Brother???